20/-                          Octobre 68-    J'arrive à Ambérieu , c'est ma nouvelle affectation et je viens d'être nommé capitaine. C'est une base très technique dans l'entretien, la réparation de matériels sophistiqués tels que engins de guidage-radar, équipements de survie pour les navigants, sièges éjectables etc... Ce qui implique des liaisons aériennes avec les différentes bases de France avec le Broussard lorsque la MTO le permet. Je suis également responsable de la plate-forme aéronautique de la base.  La section"parachutisme" profite de notre avion pour faire des séances de saut au-dessus du terrain.            "       "      "vol à voile" a aussi une grosse activité  , j'ai été lâché solo-planeur et suis habilité à faire des remorquages avec le "Rallye".                                                                                                                                         

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21/-                                                                                                                                                                                                            ET puis..et puis... c'est la fin de ma carrière militaire, en juillet 76, après 28 ans et 8 mois de service à l'âge de 47 ans.                                                                                                                                                                       Avant tout , je dois dire que la base d'Ambérieu est pour moi un symbole : En effet , j'ai effectué ici mes premiers vols , en planeur , en 1945 ; et c'est ici que je termine ma carrière militaire. Et puis aussi par le fait que cette base est le domaine de la mécanique et que je fûs moi-même méc.-avion en début de carrière.  Devenu pilote de chasse , j'ai connu  , au fil des années , d'immenses joies dans ce travail passionnant ; mais les disparitions accidentelles de nombreux camarades m'ont appris cruellement ce qu'étaient les exigences de ce métier.                                                                                                Que ressent-on lors d'un tel départ ? En ce qui me concerne , c'est tout d'abord la satisfaction d'avoir vécu des moments et des évènements qui ont marqué ma vie militaire , ma vie professionnelle et , par voie de conséquence , ma vie familiale. Le sentiment , aussi , d'avoir assisté à une grande transformation de l'Armée de l'Air pour ce qui touche le perfectionnement des matériels en service , les conditions de travail et de vie du personnel. Je ferais preuve d'ingratitude si je n'exprimais pas ma reconnaissance envers ceux qui , à certains moments de ma carrière , m'ont grandement accordé la possibilité de voler lorsque j'étais sous-officier mécanicien.  Une page se tourne , fermant ainsi un livre plein de souvenirs . Et puisqu'il est plus difficile de devenir un vieux pilote qu'un bon pilote , alors ! je pars heureux.                                                                                                                                                                                                                                                             -_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-